Oslo

Oslo occupe l’extrémité de l’Oslofjord, encadrée de collines boisées protégées de l’urbanisation et sillonnées de sentiers. Le centre historique va de la gare centrale au palais royal le long de Karl Johans gate, mais le centre de gravité de la ville s’est déplacé vers l’eau : Aker Brygge, Tjuvholmen, l’opéra et le musée Munch forment désormais une promenade continue au bord de l’eau, là où se trouvaient les docks.

C’est une petite capitale avec un vaste arrière-pays. Le métro monte du centre-ville jusque dans la forêt de Nordmarka : une piste de ski ou une baignade dans un lac sont donc à vingt minutes de l’opéra avec un ticket ordinaire.

Oslo réunit le meilleur de l’art norvégien et le meilleur de l’archéologie maritime norvégienne dans une ville qui se parcourt à pied : l’œuvre de Munch dans un musée construit pour elle sur le port, et les navires vikings et les navires d’expéditions polaires sur la presqu’île de Bygdøy.

C’est aussi l’endroit le plus simple pour voir comment une ville nordique peut se construire autour de l’eau et de la forêt plutôt qu’autour de la voiture, ce qui est de plus en plus la raison pour laquelle les architectes viennent.

• Le musée Munch. Un haut bâtiment sur le port abritant le legs de l’artiste à la ville, dont des versions du Cri, et la présentation la plus complète de son œuvre au monde.
• Le Musée national. Le plus grand musée d’art des pays nordiques, près du front de mer, couvrant l’art norvégien et international dans un seul bâtiment.
• L’Opéra. Un bâtiment sur lequel on marche : le toit de marbre descend en pente jusqu’au fjord et c’est un espace public, gratuit et ouvert, avec la meilleure vue sur le port.
• Le parc Vigeland. Des centaines de sculptures de Gustav Vigeland dans un parc public à Frogner, ouvert à toute heure et gratuit.
• Bygdøy. La presqu’île des musées, accessible en bus ou en ferry l’été, avec le navire polaire Fram, le radeau Kon-Tiki et le musée norvégien du folklore.
• La forteresse d’Akershus. Le château médiéval sur le port, dont le parc se visite librement et offre une vue sur l’eau.
• Holmenkollen. Le tremplin de saut à ski au-dessus de la ville, accessible par la ligne 1 du métro, avec un musée dans la colline et un panorama sur le fjord.

De juin à août, les soirées sont longues et lumineuses, les ferries desservent les îles du fjord, on se baigne dans les bains du port de la ville et les musées ont leurs horaires complets.

Mai et septembre sont plus calmes et moins chers, avec un temps agréable pour marcher et les couleurs d’automne dans la forêt de Nordmarka en fin de saison.

L’hiver est froid, sombre et parfaitement fonctionnel : les pistes de ski de fond sont éclairées et partent des stations de métro, et la ville ne ralentit pas. La lumière du jour en décembre est courte : organisez vos sorties en extérieur autour de la mi-journée.

Sentrum, entre la gare et le palais, est la base pratique, avec tout à pied et le train de l’aéroport à une extrémité.

Aker Brygge et Tjuvholmen sont au bord de l’eau, plus récents et plus chers, et agréables pour les promenades du soir.

Grünerløkka, au nord-est le long de la rivière, est le quartier des cafés indépendants, des friperies et des petits restaurants, et le meilleur rapport qualité-prix avec du caractère.

Frogner, à l’ouest, est calme et résidentiel, proche du parc Vigeland.

Sentrum : le quadrillage central entre la gare, le palais et le port, avec la principale rue commerçante et la forteresse.

Aker Brygge et Tjuvholmen : les docks réaménagés, avec des restaurants sur le quai et le musée Astrup Fearnley à la pointe.

Bjørvika : le plus récent front de mer, avec l’opéra, le musée Munch et la bibliothèque Deichman.

Grünerløkka : ancien quartier ouvrier le long de la rivière Akerselva, aujourd’hui le centre des cafés et des boutiques indépendantes de la ville.

Frogner : ambassades, immeubles du XIXe siècle et le parc Vigeland.

Grønland : la partie la plus mélangée et la moins policée du centre, avec les meilleures adresses bon marché.

Le métro, le tram, les bus et les ferries locaux fonctionnent avec un seul titre de transport, et un ticket à l’unité est valable une heure sur tous les modes. Achetez-le via l’application de transport ou aux distributeurs avant de monter.

Oslo S, la gare centrale, accueille les trains nationaux et ceux de l’aéroport ; l’express Flytoget et les trains régionaux ordinaires desservent tous deux Gardermoen, le service régional étant moins cher et à peine plus lent.

Le centre-ville est compact et en grande partie fermé à la circulation de transit. Les ferries publics vers les îles du fjord partent de Rådhusbrygge et sont couverts par le ticket standard.

Les produits de la mer sont le point fort : cabillaud, saumon, crevettes et, en saison, crabe royal. Les bateaux de pêche aux crevettes qui accostent l’été au quai près de l’hôtel de ville vendent directement depuis le pont.

Parmi les plats traditionnels à goûter, le fårikål, mouton au chou, le plat national d’automne, et les kjøttkaker, boulettes de viande norvégiennes. Le brunost, fromage de lactosérum caramélisé brun, est un incontournable du petit-déjeuner qui divise.

Pour manger sans réserver, Mathallen à Vulkan est la principale halle gourmande, et le port de Vippa propose une offre de cuisine de rue plus décontractée.

Les îles de l’Oslofjord (Hovedøya, Gressholmen, Langøyene) sont accessibles en moins d’une demi-heure par des ferries publics ordinaires et sont l’échappée la plus facile depuis le centre en été.

Nordmarka, la forêt au nord de la ville, se rejoint en métro jusqu’à Frognerseteren ou Sognsvann et offre des sentiers balisés pour la marche, le vélo et le ski, ainsi que des lacs où l’on peut se baigner.

Drøbak, plus bas sur le fjord, est une ville aux maisons de bois accessible en bus ou en bateau l’été. Fredrikstad, plus au sud, possède une vieille ville fortifiée du XVIIe siècle intacte, à environ une heure de train.

Oslo est l’une des villes les plus chères d’Europe, et c’est au restaurant et pour l’alcool que cela se ressent le plus. Préparer ses repas, déjeuner en boulangerie et fréquenter les halles réduisent considérablement les coûts.

La ville en plein air est gratuite : le parc Vigeland, le toit de l’opéra, le parc de la forteresse, les sentiers forestiers et la baignade dans le port ne coûtent rien, et les ferries vers les îles du fjord sont compris dans le ticket de transport ordinaire. Si vous prévoyez plusieurs musées, l’Oslo Pass inclut les transports et peut être rentabilisé en un ou deux jours.

Prenez le train régional pour l’aéroport. Il coûte nettement moins cher que l’express et ne prend que quelques minutes de plus.

Achetez les titres de transport avant de monter. Il n’y a pas de portiques et les contrôles entraînent des amendes.

Prenez le métro jusqu’à la forêt. La ligne 1 jusqu’à Frognerseteren est un trajet ordinaire qui se termine dans les bois au-dessus de la ville.

L’alcool est contrôlé par l’État. Tout ce qui est plus fort que la bière légère n’est vendu qu’au Vinmonopolet, aux horaires limités et fermé le dimanche.

Habillez-vous contre le vent du fjord. Le front de mer est plus froid de plusieurs degrés que les rues abritées, en toute saison.